Több mint harmincöt évet kellett várni arra, hogy önálló metróvonalat avassanak Budapesten. A hetvenes évek óta tervezték már, de csak mostanra lett valóságos.

Több mint harmincöt évet kellett várni arra, hogy önálló metróvonalat avassanak Budapesten. A hetvenes évek óta tervezték már, de csak mostanra lett valóságos.

 Mikor megnyitották a megállókat, az emberek szinte megőrültek érte.

Mikor megnyitották a megállókat, az emberek szinte megőrültek érte.

 Egy nő azt mondta, ő Csepelről jött megnézni az új metrót. Évente csak egyszer fog vele utazni, mert nem esik neki útba, de pont volt szabadideje, ezért eljött.

Egy nő azt mondta, ő Csepelről jött megnézni az új metrót. Évente csak egyszer fog vele utazni, mert nem esik neki útba, de pont volt szabadideje, ezért eljött.

 Több százan tódultak be. Van, aki futott, van aki, kamerázott, és mindenki nagyon igzgatott volt.

Több százan tódultak be. Van, aki futott, van aki, kamerázott, és mindenki nagyon igzgatott volt.

 A tömeg akkorára duzzadt, hogy csak szakaszosan engedték le az embereket a Keletinél.

A tömeg akkorára duzzadt, hogy csak szakaszosan engedték le az embereket a Keletinél.

 Pontban délben mindkét végállomásnál negnyitották a metrót az utazóközönség előtt.

Pontban délben mindkét végállomásnál negnyitották a metrót az utazóközönség előtt.

 A menetidő csúcsidőben 13 perc 45 másodprec.

A menetidő csúcsidőben 13 perc 45 másodprec.

 Építészeti díjat is nyert a 4-es metró két állomása. A Szent Gellért téri és a Fővám téri metróállomások nyerték az Architizer.com építészeti portál versenyét.

Építészeti díjat is nyert a 4-es metró két állomása. A Szent Gellért téri és a Fővám téri metróállomások nyerték az Architizer.com építészeti portál versenyét.

 Félmillió utast számolt össze a nyitóhétvégén a BKK a 4-es metrón. Egész hétvégén ingyen lehetett utazni, pótszerelvényeket is szolgálatba kellett állítani.

Félmillió utast számolt össze a nyitóhétvégén a BKK a 4-es metrón. Egész hétvégén ingyen lehetett utazni, pótszerelvényeket is szolgálatba kellett állítani.

 A budapesti metróállomások három amerikai és egy svájci állomással versenyeztek, végül a zsűri díját és a közönségdíjat is hazavihették. A Fővám téri és a Szent Gellért téri megálló egy fiatal magyar építésziroda, a Spora Architects munkája.

A budapesti metróállomások három amerikai és egy svájci állomással versenyeztek, végül a zsűri díját és a közönségdíjat is hazavihették. A Fővám téri és a Szent Gellért téri megálló egy fiatal magyar építésziroda, a Spora Architects munkája.

 Az emberek nem csak a megállókat, hanem azok közvetlen környezetét is birtokba vették az aluljárókban és a felszínen.

Az emberek nem csak a megállókat, hanem azok közvetlen környezetét is birtokba vették az aluljárókban és a felszínen.

 Két taktika alapján utaznak az emberek a metrón. Van, aki célirányosan metrózik A pontból a B-be, sokan azonban minden megállónál leszállnak, hogy körülnézhessenek.

Két taktika alapján utaznak az emberek a metrón. Van, aki célirányosan metrózik A pontból a B-be, sokan azonban minden megállónál leszállnak, hogy körülnézhessenek.

 Általában két mozgólépcső vezet le a megállókba, és a legtöbb esetben már a mozgólépcső tetejéről látni a metrószerelvények érkezésének idejét jelző órát.

Általában két mozgólépcső vezet le a megállókba, és a legtöbb esetben már a mozgólépcső tetejéről látni a metrószerelvények érkezésének idejét jelző órát.

 Pár órával a megnyitó és a kezdeti extázis után érezhetően csökkent a tumultus a metróban.

Pár órával a megnyitó és a kezdeti extázis után érezhetően csökkent a tumultus a metróban.

 Több mint harmincöt évet kellett várni arra, hogy önálló metróvonalat avassanak Budapesten. A hetvenes évek óta tervezték már, de csak mostanra lett valóságos.
 Mikor megnyitották a megállókat, az emberek szinte megőrültek érte.
 Egy nő azt mondta, ő Csepelről jött megnézni az új metrót. Évente csak egyszer fog vele utazni, mert nem esik neki útba, de pont volt szabadideje, ezért eljött.
 Több százan tódultak be. Van, aki futott, van aki, kamerázott, és mindenki nagyon igzgatott volt.
 A tömeg akkorára duzzadt, hogy csak szakaszosan engedték le az embereket a Keletinél.
 Pontban délben mindkét végállomásnál negnyitották a metrót az utazóközönség előtt.
 A menetidő csúcsidőben 13 perc 45 másodprec.
 Építészeti díjat is nyert a 4-es metró két állomása. A Szent Gellért téri és a Fővám téri metróállomások nyerték az Architizer.com építészeti portál versenyét.
 Félmillió utast számolt össze a nyitóhétvégén a BKK a 4-es metrón. Egész hétvégén ingyen lehetett utazni, pótszerelvényeket is szolgálatba kellett állítani.
 A budapesti metróállomások három amerikai és egy svájci állomással versenyeztek, végül a zsűri díját és a közönségdíjat is hazavihették. A Fővám téri és a Szent Gellért téri megálló egy fiatal magyar építésziroda, a Spora Architects munkája.
 Az emberek nem csak a megállókat, hanem azok közvetlen környezetét is birtokba vették az aluljárókban és a felszínen.
 Két taktika alapján utaznak az emberek a metrón. Van, aki célirányosan metrózik A pontból a B-be, sokan azonban minden megállónál leszállnak, hogy körülnézhessenek.
 Általában két mozgólépcső vezet le a megállókba, és a legtöbb esetben már a mozgólépcső tetejéről látni a metrószerelvények érkezésének idejét jelző órát.
 Pár órával a megnyitó és a kezdeti extázis után érezhetően csökkent a tumultus a metróban.

Több mint harmincöt évet kellett várni arra, hogy önálló metróvonalat avassanak Budapesten. A hetvenes évek óta tervezték már, de csak mostanra lett valóságos.

Mikor megnyitották a megállókat, az emberek szinte megőrültek érte.

Egy nő azt mondta, ő Csepelről jött megnézni az új metrót. Évente csak egyszer fog vele utazni, mert nem esik neki útba, de pont volt szabadideje, ezért eljött.

Több százan tódultak be. Van, aki futott, van aki, kamerázott, és mindenki nagyon igzgatott volt.

A tömeg akkorára duzzadt, hogy csak szakaszosan engedték le az embereket a Keletinél.

Pontban délben mindkét végállomásnál negnyitották a metrót az utazóközönség előtt.

A menetidő csúcsidőben 13 perc 45 másodprec.

Építészeti díjat is nyert a 4-es metró két állomása. A Szent Gellért téri és a Fővám téri metróállomások nyerték az Architizer.com építészeti portál versenyét.

Félmillió utast számolt össze a nyitóhétvégén a BKK a 4-es metrón. Egész hétvégén ingyen lehetett utazni, pótszerelvényeket is szolgálatba kellett állítani.

A budapesti metróállomások három amerikai és egy svájci állomással versenyeztek, végül a zsűri díját és a közönségdíjat is hazavihették. A Fővám téri és a Szent Gellért téri megálló egy fiatal magyar építésziroda, a Spora Architects munkája.

Az emberek nem csak a megállókat, hanem azok közvetlen környezetét is birtokba vették az aluljárókban és a felszínen.

Két taktika alapján utaznak az emberek a metrón. Van, aki célirányosan metrózik A pontból a B-be, sokan azonban minden megállónál leszállnak, hogy körülnézhessenek.

Általában két mozgólépcső vezet le a megállókba, és a legtöbb esetben már a mozgólépcső tetejéről látni a metrószerelvények érkezésének idejét jelző órát.

Pár órával a megnyitó és a kezdeti extázis után érezhetően csökkent a tumultus a metróban.

show thumbnails